9月4日早上，黑龙江省七台河市勃利县境内国道大四站镇双兴铃村路段，一辆重型半挂牵引车追尾一辆搭载采摘药材群众的无牌拖拉机，造成15人死亡、1人受伤。
9月5日下午，安徽安庆市太湖县一辆皮卡车翻车坠入山沟，当场造成11人死亡，3人受伤，后一名伤员抢救无效死亡。事故原因正在进一步调查中。（央视新闻9月5日）
接连两起悲剧令人十分痛心，乡村地区类似重大交通事故以前也多次发生，乡村交通安全显然存在严重的隐患。
像这种非载人车辆违规载人在各地乡村都很常见，似乎并没有受到任何阻止，无论是国道还是村镇公路，平时人们很少看到交通安全监管人员的身影，可能相关部门人手不足，力不从心吧。
而司空见惯的事情也让很多人失去了警惕性，尤其是乘坐非载人交通工具出行的乡村居民往往满不在乎，而且，很可能也没有人提醒过他们。这些年乡村地区公路大多都得到升级改造，人们享受交通便利的同时，交通安全意识大多仍然比较模糊，虽然各地路边也有交通安全标语，但人们熟视无睹。交通安全宣传靠标语难以应付实际交通状况。
留意的话，大家也会发现，不管是国道还是村镇公路，乡村路段路口基本都没有红绿灯，也没有减速带，甚至没有警示标志。其实很多留守乡村的村民对不多见的交通警示标志也并不熟知，上了公路照旧“跟着感觉走”。可见，留守村民交通安全意识的培养，还是需要相关各方走村入户，多一点耐心。
我曾经注意到，很多车辆在经过乡村路段时，只要不超速，速度不减，或者走过超速监测就开飞车。不被发现不被抓现行，有些司机总是无视规则。所以我想，基于现状，乡村路段超速标准能否降低一点？以法治和技术手段保证过往司机对交通规则多一点敬畏。
此外，乡村路段在阴雨天路面格外湿滑，相对而言，这些路段比较窄，湿滑的情况下，更容易发生事故。这个时候，有关部门很有必要考虑走到现场，及早提醒过往人员注意交通安全。
为建设更文明更安全的乡村，相关各方都要更主动地采取措施，好好把乡村交通安全这一课补上来。（马长军）