11月30日10时30分，在牡丹江至佳木斯高铁勃利县小五站镇施工现场，牡佳高铁第二、第六标段最后两节钢轨铺设连接完毕，顺利完成贯通。标志着全国在建最东端高寒高铁牡佳高铁全线轨道贯通，为明年全线进入联调联试奠定坚实基础。
牡佳高铁是国家“十三五”规划的重点铁路工程项目和《中长期铁路网规划》的主要建设项目，也是目前在建的全国最东端的高寒高铁。线路全长.6公里。线路起于牡丹江市，经林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市终至佳木斯市，是目前黑龙江省境内里程最长的高铁线。
线路设计时速公里，牡丹江至佳木斯列车运行时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，沿线城市将全部纳入到哈尔滨两小时、三小时经济圈。牡佳高铁建设项目于年11月正式开工，通车运营后，将成为黑龙江省内继哈大高铁、哈齐高铁、哈牡高铁后的第四条高速铁路，届时，省内将有8个地级城市实现高铁相通。
今年6月份，牡佳高铁两个铺轨标段先后进入施工阶段，由中国中铁、铁建所属中铁五局、中铁十四局分别从牡丹江林口和佳木斯桦南两端对向铺轨，最终在勃利县DK+DK处对接“合龙”。
牡佳高铁全线穿行34座隧道、座桥梁，其中桥梁铺轨作业宽度仅有9米，要同时容纳轨料运输、接触网挂线等多项工种同时作业，铺轨期间，有近三分之二的铺轨作业在荒野完成。
施工单位克服恶劣天气和交叉施工等影响，创造了佳木斯至双鸭山段日铺轨7公里、桦南至七台河段暴雪天气下远程日均铺轨3公里等多项高寒高铁铺轨施工记录。
来源：哈尔滨新闻网
记者：节永志
编辑：马云鹏